鈑金資料的折彎，要根據圖紙尺度要求，

我國鈑金行業(yè)廠家百家齊放、百家爭鳴。伴隨著國內經濟增長放緩的影響，鈑金制作行業(yè)整體遭遇“價格戰(zhàn)滑鐵盧”，設備、管理、市場均在不同程度地“淪陷”，導致價格下滑、效益降低，局部地區(qū)的零部件加工企業(yè)出現了關停并轉現象。

鈑金加工

以及資料厚度等來確定好折彎所要用到的刀具和刀槽等，防止產品與刀具發(fā)作磕碰，然后引起變形。折彎的次序也很重要，一般是先里后外、先小后大，以及先特別后一般。假如工件要壓死邊的話，那么應運用到整平模。

在對機箱機柜進行表面預處理的過程中可以對其進行表面噴塑或者噴漆處理，

鈑金信息化，包括沖壓、焊接、噴涂等工序。就中美橫向對比而言，自動化、信息化水平“差之數里”，其全自動數控沖床車間的材料庫，當程序輸入后，設備會通過掃碼自動到材料庫調用相對應的材料進行加工，此工段加工完成后零件又統(tǒng)一歸放在指定區(qū)域，全部實現無人化操作。

鈑金加工

這樣根據不同的具體情況我們可以選擇合適的方法來增加鈑金機箱機柜的使用壽命和年限。

鈑金機柜不允許有肉眼可見傾斜或局部歪、扭現象存在。

傳統(tǒng)鈑金加工過程中，在工件落料后，邊角、毛刺、接點要進行必要的打磨處理。在刀具接點處，用平銼刀進行修整，對于毛刺較大的工件用打磨機進行修整，小內孔接點處用相對應的小銼刀修整，人工操作誤差大，外觀無法保證，異形凹槽或質量要求高的產品，手工加工無法滿足。

鈑金加工

框架立柱與底座垂直度為小于1.5mm。檢測時以底座上表面為基準，以立柱上端內沿面為測量點。頂框與底座平行度為小于1mm。檢測點為底座上表面及頂框下表面，且互為基準。